इन दिनों किफायती इलेक्ट्रिक वाहन की खोज करते समय, हमेशा कुछ न कुछ समझौता होता रहता है। आप उस जादुई स्टीकर कीमत की तलाश में कितनी रेंज, कितना लेग रूम और स्टोरेज स्पेस, कितनी सुविधाओं का त्याग करने को तैयार हैं, जो बैंक को नहीं तोड़ देगा?
फिएट टोपोलिनो मूल रूप से उन ट्रेडऑफ़ का अंतिम अवतार है। $13,995 की बेहद सस्ती कीमत पर, आपको 19 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति, 46 मील की पूरी-इलेक्ट्रिक रेंज और डेढ़ किंग गद्दे से मुश्किल से लंबा व्हीलबेस मिलता है। वास्तव में, टोपोलिनो एक कार कम और एक माइक्रोमोबिलिटी वाहन अधिक है।
फिएट उस तथ्य को छिपाने की कोशिश नहीं कर रही है। अमेरिका में टोपोलिनो के आगमन के बारे में इस सप्ताह की घोषणा में, स्टेलंटिस के स्वामित्व वाली वाहन निर्माता ने छोटे आकार के ईवी को “तेजी से बढ़ते माइक्रोमोबिलिटी स्पेस” के हिस्से के रूप में संदर्भित किया है। (यह टोपोलिनो को “ला डोल्से वीटा का एक छोटा सा टुकड़ा” भी कहता है, लेकिन वह न तो यहां है और न ही वहां है।) 2.3 किलोवाट एसी चार्जर में प्लग करने पर 5.4 किलोवाट बैटरी को लगभग पांच घंटे में चार्ज किया जा सकता है।
वास्तव में, टोपोलिनो एक कार कम और एक माइक्रोमोबिलिटी वाहन अधिक है
वास्तव में, टोपोलिनो में टेस्ला मॉडल वाई की तुलना में इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल या गोल्फ कार्ट के साथ अधिक समानता है। लेकिन जैसा कि हमने स्लेट ट्रक और एम्बल वन इलेक्ट्रिक बग्गी के हालिया लॉन्च के साथ देखा है, छोटे, अधिक कॉम्पैक्ट और काफी सस्ते ईवी के आसपास बहुत सारी गतिविधियां घूम रही हैं – विशेष रूप से उच्च गैस की कीमतें अधिक लोगों को अपने ड्राइववे में बैठे ट्रकों और एसयूवी पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर कर रही हैं।
बेशक, टोपोलिनो हर किसी के लिए नहीं होगा। एक पुनर्स्थापित सिट्रोएन अमी के रूप में, इसे मुख्य रूप से शहरी सेटिंग में छोटी यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि यह अभी तक राजमार्ग ड्राइविंग के लिए कानूनी नहीं है। और यदि आपके लिए 19 मील प्रति घंटे की गति बहुत धीमी है, तो टोपोलिनो की अधिकतम गति को 25 मील प्रति घंटे तक बढ़ाने के लिए इस गर्मी के अंत में एक मानार्थ लो स्पीड वाहन रूपांतरण किट उपलब्ध होगी। कमर कस लो बेबी. या वास्तविक दरवाजे के बिना संस्करणों के मामले में, लटकी हुई रस्सी के पीछे रहें।
फिएट गोल्फ कार्ट कॉम्प में झुक रहा है, यह देखते हुए कि कई मालिक अपने गोल्फ कार्ट को कोर्स से बहुत आगे ले जाते हैं। उनके लिए, यह छोटे, धीमे, कम बोझ वाले बड़े निजी वाहनों की दबी हुई इच्छा को दर्शाता है – लेकिन जरूरी नहीं कि यह इलेक्ट्रिक बाइक जैसे तत्वों के संपर्क में भी आए।
इसका मतलब यह नहीं है कि इनमें से किसी एक को छीनने के लिए फिएट डीलरशिप पर भगदड़ मच जाएगी। अमेरिका में ऐतिहासिक रूप से छोटी कारों की बिक्री अच्छी नहीं रही है। सीएनबीसी के अनुसार, फिएट ने आशाजनक शुरुआत करते हुए 2012 में 43,000 से अधिक वाहन बेचे, यह अमेरिका में उसका पहला पूर्ण वर्ष था। वे बिक्री लगभग गायब हो गई हैं, ब्रांड ने 2025 में केवल 1,300 बिक्री दर्ज की है। फिएट 500e, कंपनी का एकमात्र थोड़ा बड़ा इलेक्ट्रिक टू-डोर था। कुछ साल पहले कोलोराडो में $0 से कम और $0 प्रति माह पर पट्टे पर देना. इस प्रकार की कारों की मांग ऐसी नहीं है जिसे मैं भरोसेमंद मानूं।
लेकिन उदाहरण के लिए, जापानी केई ट्रकों को लेकर जो चर्चा है, उससे अन्य लोग यह जानने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या छोटी कारें अमेरिका में फैलने का इंतजार कर रही हैं। यहां तक कि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप भी अपना उत्साह नहीं छिपा सके. उन्हें घोषित कर रहे हैं “वास्तव में सुंदर” होना और उन्हें अमेरिका में निर्मित देखने की इच्छा होना। उन टिप्पणियों के एक सप्ताह बाद, फिएट ने घोषणा की कि टोपोलिनो राज्यों में पहुंचेगा। (ऑटोमेकर ने इस बात से इनकार किया कि ट्रम्प के बयान का कोई लिंक है।)
टोपोलिनो में निश्चित रूप से अपने फायदे हैं, लेकिन इसकी बेहद सुन्दरता इसे एक समर्पित दर्शक वर्ग ढूंढने में मदद कर सकती है। मैं इसे किसी रिसॉर्ट या मनोरंजन पार्क में बहुत अच्छा प्रदर्शन करते हुए देख सकता था। बस लेने की कोशिश मत करो कोई भी तंग मोड़ बहुत तेजी से होता है.
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